1. Aksialna napetost. (1) Aksialna napetost, ki jo povzroča lastna teža ohišja; (2) Dodatna napetost zaradi upogibanja ohišja; (3) Dodatna obremenitev niza ohišja, ki jo povzroča vbrizgavanje cementa v ohišje (ko se cementna gošča ne vrne na dno ohišja, obstaja velika razlika v gostoti med cementno goščo in tekočino zunaj cevi, tekočina v cevi pa je težja , kar povzroči natezno napetost v ohišju); (4) Druge dodatne obremenitve, kot je dinamična obremenitev v procesu ohišja.
2. Zunanji ekstruzijski tlak. V glavnem izhaja iz tlaka stolpca tekočine zunaj cevi, tlaka tekočine v formaciji, bočnega tlaka iztiskanja visoko plastične kamnine in drugih pritiskov, ki nastanejo med delovanjem. V skalnih plasteh z visoko plastičnostjo, kot so solne kamnine in blatniki, bo pod določenimi pogoji bočni tlak, ki ga ustvari gravitacija v navpični smeri kamnine, deloval na ohišje, največji bočni tlak iztiskanja pa na ohišje , kar bo povzročilo poškodbe ohišja.
3. Notranji pritisk. Viri vključujejo tlak iz formacijskih tekočin (nafta, plin, voda), ki vstopajo v ohišje, in zunanji tlak med posebnimi postopki (lomljenje, zakisljevanje, vbrizgavanje vode) med proizvodnjo.
